Avenir de l'usine PSA à Douvrin

Mme Sabine Van Heghe. Madame la secrétaire d'État, je souhaite attirer votre attention et celle de M. le ministre de l'économie, des finances et de la relance sur la situation de l'usine PSA, aujourd'hui Stellantis, située à Douvrin dans les Hauts-de-France.

Fleuron régional de l'industrie automobile, cette entreprise produit le moteur EP qui équipe les modèles hybrides rechargeables haut de gamme. Cette génération de moteurs est vouée à disparaître au profit d'un moteur respectant la norme Euro 7, l'EP Gen 3, qui devait être fabriqué en Hongrie, bien que l'usine française dispose des capacités humaines et techniques de le produire.

Heureusement, l'importante et récente mobilisation des élus, des salariés et des syndicats a finalement abouti au maintien de cette production sur le site de Douvrin.

Cette bonne nouvelle ne rassure pourtant pas totalement les salariés, qui ont besoin d'une vision à long terme sur leur avenir et celui de leur usine.

Madame la secrétaire d'État, comment le Gouvernement entend-il assurer la pérennité de l'usine PSA de Douvrin, alors que la région des Hauts-de-France a déjà payé un lourd tribut à la désindustrialisation galopante ?

Mme la présidente. La parole est à Mme la secrétaire d'État.

Mme Olivia Gregoire, secrétaire d'État auprès du ministre de l'économie, des finances et de la relance, chargée de l'économie sociale, solidaire et responsable. Madame la sénatrice Van Heghe, les inquiétudes des salariés de l'usine PSA de Douvrin sont justifiées et légitimes : comme vous le savez, l'industrie automobile est confrontée à une transformation technologique radicale et doit réaliser sa transition à marche forcée.

Nous savons que, d'ici à 2030, près de 50 000 emplois pourraient disparaître, notamment dans la sous-traitance. C'est pourquoi notre mobilisation est sans faille depuis maintenant quatre ans pour préparer et surtout garantir la reconversion.

C'est également tout le sens du plan de 8 milliards d'euros annoncé par le Président de la République l'été dernier. Celui-ci repose sur quatre piliers : les primes d'achat, les aides aux industriels en échange d'engagements en matière de relocalisation, le soutien à l'innovation et l'anticipation de la transition via des aides financières à la formation et à l'accompagnement des salariés.

Concernant le volet spécifique de la relocalisation, vous avez raison de souligner la bonne nouvelle que constitue la production de la nouvelle génération de moteurs EP, l'EP Gen 3, sur le site de Douvrin. Le Gouvernement, et plus particulièrement Bruno Le Maire, est résolu à accompagner la transformation de notre secteur automobile.

Les annonces du 26 avril 2021 relatives au contrat stratégique de la filière automobile et du plan d'action en faveur de la filière fonderie automobile le prouvent encore.

Le Gouvernement a toute confiance dans la capacité de la filière automobile à relever ce défi. Sachez, madame la sénatrice, que nous suivons avec beaucoup d'attention la situation de l'usine PSA de Douvrin.

Mme la présidente. La parole est à Mme Sabine Van Heghe, pour la réplique.

Mme Sabine Van Heghe. Je vous remercie pour votre réponse, madame la secrétaire d'État.

Si je vous ai posé cette question, c'est que nous ne cessons de subir les effets de l'abandon de notre industrie, des délocalisations à but économique d'entreprises pourtant florissantes et des fermetures de grands sites. Le dernier exemple en date, et non des moindres, est la fermeture du site de Bridgestone à Béthune.

Les projecteurs sont désormais braqués sur le Gouvernement : il doit montrer sa volonté de poser un garrot afin de mettre fin à l'hémorragie industrielle dont souffre notre pays, particulièrement la région des Hauts-de-France.